优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）
陈生
佛山优通物流有限公司是2002年在佛山工商局，交通局注册的一家集公路运输，仓储，配送于一体的综合性物流运输企业。随着公司的业务不断公司现与国内多家运输公司建立兄弟联运业务，使公司不断朝集团化规模化方向发展。 优通物流的五大目标 服务目标：物流是“桥梁、纽带”作用的流通的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货”、“柔性供货”等，也是其服务性的。 11月30日至12月1日，市委书记毕力夫就商贸物流业发展情况到松山区、元宝山区、红山区和喀喇沁旗进行调研。他强调，要加快商贸物流服务体系和服务能力建设，推动商贸物流业加快发展、转型升级，把商贸物流业打造成促进我市经济社会发展的重要支柱产业。 毕力夫一行先后深入雨润农副产品物流配送交易中心、松山区大庙镇公主陵万亩设施农业园区、赤峰春志蔬菜销售有限公司蔬菜保鲜库、赤峰商贸物流城、元宝山绿色农畜产品加工园区赤峰恒伟冷链储运有限公司、红山物流园区、赤峰物流港、百世快递公司、保税物流中心、蒙东云计算中心、喀喇沁旗和美工贸园区、蒙东医,现代物流园区、赤峰新新杰果菜保鲜有限公司进行实地调研。1日下午，毕力夫主持召开座谈会，听取了相关部门和商贸物流企业的意见和建议。 座谈会上，各相关部门负责人和企业家们结合自己的工作和企业发展经营状况，围绕着赤峰商贸物流业发展中存在的问题和遇到的困难畅所欲言，提出了许多意见和建议。 毕力夫边听边记，不时与企业家们讨论交流。他指出，我市区位优越、交通便利，农畜产品丰富，瓜果蔬菜和牛羊肉的产量在自治区占有举足轻重的地位，发展商贸物流业的优势明显。但我市商贸物流业发展水平与我市经济发展水平和农牧业大市的地位极不相称，对地区经济的拉动力还不够突出。 结合与会人员的发言和此次调研的收获，毕力夫分析了赤峰市商贸物流业存在的问题。他指出，赤峰的商贸物流业发展一是存在着认识不到位的问题。尤其体现在领导干部认识不足，没有将商贸物流业作为一项重要工作去抓、去研究，发展现代物流的观念滞后。二是存在着商贸物流专业人才缺乏的问题。商贸物流产业在现代物流、服务外包、信息服务、文化创意、商务服务等领域专业人才特别是领1型人才匮乏，对提高现代物流业的发展带来了一定影响。三是商贸物流业存在着信息极其不对称问题，各相关部门各自为政，没有形成合力，做不到信息资源共享。四是有关部门没有把物流业作为一项新兴产业来对待，对企业的服务意识不够，相关支持政策滞后，主动作为能力不强。 毕力夫强调，各有关部门要充分认识商贸物流业在促进地方经济发展方面的必要性和重要性，抢抓机遇、抢占先机，发挥自身优势和用好现有市场的优势资源，促进商贸物流业繁荣发展。要结合我市经济社会发展的实际，通盘考虑物流业与有色金属加工、新型化工、新能源汽车制造、通用航空、旅游等产业和行业之间的相互影响和渗透作用，解放思想、更新观念、认真研究，将商贸物流业打造成为促进我市经济社会发展的重要支柱产业。要针对各位企业家提出的意见和建议，立说立行、主动对接，尽快研究制定出台相关配套政策，加强规划引领，支持商贸物流业发展。各商贸物流企业要进一步明晰发展方向和产业定位，立足长远，加强协作，在做好传统产业提档升级的同时，积极发展现代商贸物流业。要抓住我市被列入自治区云计算产业重点发展城市的有利时机，深化智慧城市建设与应用，同步发展云计算和大数据产业，集中力量推动云计算和大数据产业加快发展。快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表等和技术，就是这一目标的体现。 节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通消耗大而又基本上不或商品使用价值，所以节约来投入，是相对产出的重要手段。 规模化目标：以物流规模做为物流的目标，是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流比生产 的性差，因而难于形成的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同建立物流，研究物流集约化的程度，就是规模这一目标的体现。 随着近年来互联网消费的爆发式增长带动快递物流行业的飞速发展，快递物流领域不断膨胀的用车需求对于商用车市场的影响力与日俱增，物流行业企业和商用车企业之间作为供需双方的联系与沟通因此显得愈发重要。 在这样的背景下，为促进产需对接、推动行业发展，首届快递物流用车论坛暨2016绿动先锋车型评选颁奖典礼于11月24日在北京举行。来自电商物流企业联盟、物流学会、大家信息中心、安信捷达、中铁物流、三新冷藏、首发集团、大田物流、宅急送、全峰快递以及相关产业的代表，围绕“双十一”购物高峰对物流行业的挑战、快递物流公司与车企之间应如何沟通互动、物流用车特别是“后一公里”用车发展趋势等话题进行了深入交流。 结合多年行业经验积累与思考，物流学会副会长、德利得物流运营总监恽绵分享了“互联网+环境下新能源物流车的需求”。他还代表物流企业向车企发出请求，希望车企能够提供附属服务，包括：专门针对纯电动汽车的保险服务，提供各种路况信息辅助决策，提供合理装载的方案，车厢艺术化设计和喷涂服务以及专业技术、安全培训。 大家信息中心信息资源开发部副处长谢国平进行了“商用承载城市发展”的专题演剑她认为，未来商用车将朝着专业化、高安全、高质量，低能耗、低排放、低噪声、智能化等方向发展，其中短途物流领域具备电动化的先天条件，电动物流车市场关注度很高。 电商物流企业联盟副主任卢守兵综合了国内电商物流发展趋势，着重探讨了社区电商相关问题。他表示，末端物流配送关系到电商的服务体验及品质，是当前各大电商加大投入的领域，虽然目前电动三轮车具有停靠灵活、成本低的优势，但是正规车企开发的新能源物流车未来成本有可能更低，并具备智能化、信息化平台优势，符合电商快递发展的需求。 安信捷达物流总经理助理张杰的报告以“带板运输，助推城市配送快速”为题，结合今年“618”、“双十一”高峰期实践，介绍了托盘循环共用体系应用情况以及仓储管理、车辆配送、人员调配的经验，他还明确表示：企业需要运行费用低、低碳环保、易维护、适应城市功能的车辆。 全程支持本次活动的长安轻型车负责人许越帅表示，快速的城市化进程、严峻的交通拥堵等问题对城市配送提出了更高要求，车辆选择对于物流企业而言便显得尤为重要。与此同时，商用车企业也在为争夺城市配送这一“蓝海”而“各显神通”。通过绿动城市物流活动搭建的桥梁，实现了车企与物流企业间的无障碍交流，让我们有机会展示自身生产实力与产品品质，并聆听一线用户的真实诉求。他呼吁各方携手，共同推动城市配送产业不断前行，一同打造“绿色”配送通道。 江淮轻卡负责人王代奎认为，“绿动城市物流”活动的开展，正是行业主流媒体探索城市配送解决方案的一次尝试。通过近几个月的实地走访，绿动城市物流活动不仅为物流企业选车提供了参考，同时也为车企造车提供数据支撑。 值得一提的是，当天举办的活动也意味着2016“绿动城市物流”主题系列活动正式收官。由《商用汽车新闻》首创的“绿动城市物流大型可以活动”，旨在围绕“城市物流+新能源”展开一系列深度调研和全民评选，全景式呈现绿色物流的发展现状，了解物流企业的真实用车需求。同时，受多家快递物流公司要求，特别组织了“快递物流团走进车企”活动，为车企和物流公司搭建了交流的平台，共商物流用车供需关系。

 

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