优通物流专线直达更快更0757-28856970;15302983022陈生)地址:乐从镇海心沙物流园C栋7-9档
优通货运创建于2002年,是一家新型的物流配送中心,本部拥有4.2-9.6米-17米车多部负责承运各地整车零担运输业务,广州、佛山、中山、石家庄、北京,天津,济南,太原,郑州,武汉,长沙,成都,重庆,广州,宁波,无锡,杭州,呼市,成 都,青岛,烟台,,临沂,南宁,西安,东三省,都有合作单位以货物和车辆往返货物运输,可以货物运输,让您更放心。 自公司成立以来,始终秉承“服务,为本,客户之上”为宗旨;以“真诚贴近客户,行动客户,双赢保有客户,个性引领客户,建立物流企业与客户之 间发展的动态平衡”为服务理念,以“便捷,顾客之上,科学,优质服务”为顾客服务目标,同时,充分利用自我发展优势,物流平台,时刻追求 卓越,创造的物流企业。 企业宗旨 服务;为本;客户之上。 企业理念 客户满意是存在的基础;主人翁精神是发展的原动力;诚实守信是生存之根本;开拓创新是长远发展的法宝。 企业精神 每天超越自我,时刻追求卓越。 企业目标 创造企业,忠诚为,让生活更美好 大件运输简介 公司承运各类大型,特种物件,超长、超宽、超高、超重,等大型货物运输业务。
按照既定方案,我市将把物流枢纽和口岸高地作为自贸试验区建设的一大目标。为此,我市该如何构建物流体系?
市发改委副主任王志强表示,我市将通过畅通三大物流通道、构建三大物流枢纽、培育物流主体、发展多式联运等方式,加快构建物流体系。
在畅通三大物流通道方面,我市依托中欧(渝新欧)铁路联运通道,发展铁路联运;依托长江黄金水道,发展江海联运;依托渝昆泛亚铁路通道,发展铁海联运和跨区域、跨国境的陆路运输;依托江北机场,构建覆盖全球主要经济体的航线网络。
构建三大物流枢纽方面,我市将从规划引导、政策支持和项目推荐等层面,积极引导和推动重庆西部现代物流园、重庆航空物流园、果园港物流园等三大枢纽型物流园物流功能细分和差异发展。
培育物流主体方面,我市将引进具有物流网络资源的物流企业来渝发展,同时加快培育和引进跨境电商企业,支持跨境电商企业立足自贸试验区发展物流快速分拨配送体系,在“丝绸之路经济带”沿线、大洋洲和美洲等地区建立海外集中采购点,设立直接面对终端用户的配送网点。
此外,我市还将在自贸试验区内建立海关多式联运监管中心,打造覆盖铁、公、水、空多种运输方式的物流运输体系,推动自贸试验区物流功能区所在3个枢纽型物流园区集疏运铁路和公路及联运信息化建设,统一设施设备标准,促进航空、水港和铁路自贸试验区物流功能区之间的联运发展。4月12日,市政府再次在一天之内连续举行两场新闻发布会,发布了助力重庆自贸试验区建设的又一批新举措。
建设“一带一路”和长江经济带互联互通重要枢纽、西部大开发战略重要支点,我市在优化法治环境、深化行政管理体制改革、实施监管服务模式、推进通关机制创新、构建多式联运物流体系、促进区域产业转型升级等方面有何新举动?快来看市高、市政府口岸办、市发改委、市工商局、市知识产权局、市局出入境管理局怎么说。
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两江新区知识产权法庭扩大集中管理范围
市高民三庭庭长喻志强介绍,自贸试验区挂牌后,两江新区知识产权法庭将进一步扩大集中管辖的范围。“在原有江北、渝北、北碚三个行政区域基础上,沙坪坝、长寿、璧山、合川、铜梁、潼南、大足7个区的知识产权民事案件,也将由两江新区知识产权法庭受理。”
喻志强表示,市高将主动融入重庆自贸试验区建设进程,公正、审理各类涉自贸试验区案件,平等保护中外当事人合法权利,依法打击涉自贸试验区的刑事,监督与保障政府在自贸试验区依法行政,为重庆自贸试验区建设营造公开、公正、透明的法治环境。
据了解,自贸试验区挂牌后,市场主体对商事仲裁、涉外仲裁需求将增加,为进一步完善自贸试验区民商事纠纷多元化解机制,加大对仲裁工作的支持,统一仲裁审查的裁判标准,市高将涉及商事及涉外商事仲裁的申请确认仲裁协议效力、申请撤销仲裁裁决案件,统一由重庆市可以中级人民民三庭(涉外商事审判庭)审查,实现了涉外及国内仲裁审查案件统一归口管理。 大建运输主要经营有,矿山设备、机械设备、电站设备、、核电设备等 其它特种物资运输,并提供特大不同吨位起重吊机,美亚货运全程保驾护航。 公司大件装备一览表 一 奔驰牵引车一组540匹马力。 二 液压平板车(尼古拉斯上海水化工机械厂组装)十四轴(850轮脂)载重350吨 三 斯太尔牵引车420匹马力,380匹马力,320匹马力,280匹马力。 四 特种低平板车(长21米,宽3.3米,高0.85)可载重80吨。 五 特种低平板车(长24米,宽3.3米,高0.6米)可载重100吨。 六 特种低平板车(长14米,宽3米,高0.4米)可载重80吨。 七 汽车吊,50吨。 八 汽车吊,25吨。
围绕今年下半年开港试营运这一目标,三峡翻坝物流产业园目前各在建项目施工单位咬定竣工时间,倒排工期,全力以赴推进项目建设。
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在物流园核心区——货运港(也叫水公联营区)1000多亩地的建设现场,放眼望去,只见大型机械往来穿梭,远处在开挖、回填,近处在夯实、运输,整个工地热闹不已。
xunshou繁忙的工地是临港大道项目建设现场。道路总长1.058千米,红线宽度24米,为双向4车道,总投资3500万元,是将来所有滚装车辆进出港口与翻坝高速之间的必经之路,年通行车辆在60万辆以上。项目去年年底开工,为配合物流园开港试营运进度,计划6月底通车,现已完成了工程量的70%。
目前正在进行箱涵施工和管网检查井砌筑,5月份将开展水稳层、电力电缆沟施工和路基成形,6月份将进行混凝土路面浇筑和人行道铺装。为确保工期,目前施工单位组织了50名工人和10多台大型设备作业,每天工作时长在12小时以上。
临港大道项目经理韩华介绍:“目前正在加紧施工的是02合同段,与01合同段相接,连接高速出口路。当前施工进展顺利,前期房屋拆迁、征地得到县委、县政府大力支持,工程顺利推进,只要不出现阴雨天气,6月底可顺利通车。”
三峡翻坝物流产业园今年计划开工项目10个,总投资8.5亿元。按照开港试营运必备条件,目前在建的项目共有3个,除临港大道外,还有陆域形成项目和茅坪货运中心。陆域形成项目投资4500万元,分为停车区、仓库区和件杂堆场区、生产辅助区,占地约364亩,现已完成了回填区回填、试验区强夯等,计划今年7月份完工。建成后,可停放小轿车7500台、滚装车1800台。茅坪货运中心总建筑面积8万多平方米,建设内容包括信息中心大楼、仓库、车辆检测及维修车间、散货堆场等,目前信息中心大楼主体工程已完工,正在开展装修招投标。为推进这3个项目加快建设,在建设高峰期,每天会有60多台大型设备和300多名工人同时作业。
据了解,三峡翻坝物流产业园自2010年开工以来,累计完成投资约15.5亿元,其中至关重要的茅坪港区3个滚装泊位和茅坪港二期3个件杂泊位已全部建成。园区规划由xunshou初的0.75平方公里拓展到现在的13平方公里,功能定位由xunshou初的单一滚装运输码头发展为现代化综合性物流园区。建成后每年实现货运吞吐量1亿吨,年旅客吞吐能力达到203万人次,客运滚装车辆年吞吐能力达到1.8万辆,税收约20亿元。
秭归县物流园管委会副主任马国平介绍:“物流园规划一期是13平方公里,由三大功能区构成:一是铁路、水路和公路的多式联运区,占地8平方公里;二是金缸城综合配套服务区,占地3平方公里;三是三峡生态文化旅游区,占地2平方公里。目前县里正举全县之力建设水公联运区,同时还在全面推进铁路区域。现在建设的区域是介于三峡翻坝高速公路和长江水运之间的承接带,这里面包含码头、堆场、仓储用房、停场和信息大楼。整个园区主要是为水路和公路的货物交换提供服务,无论是水转公还是公转水,都将通过园区码头,实现中转服务。”
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